Принятие Закона «О техническом регулировании» создало немало проблем предприятиям оборонно-промышленного комплекса. Хотя еще в 2002 году в открытом письме парламентариям и Правительству России (письмо появилось на стадии обсуждения законопроекта в Госдуме и осталось без ответа) руководители, ученые и специалисты авиационной промышленности информировали власти об отрицательном влиянии на безопасность полетов и на создание, производство и поставки авиационно-космической техники Федерального закона «Об основах технического регулирования в Российской Федерации».

«Принимаемый закон значительно изменит в худшую сторону сложившуюся на протяжении более чем 60 лет государственную систему стандартизации – главную составляющую в обеспечении качества и надежности продукции…

Проект закона, помимо отмены обязательности требований стандартов, ликвидирует также систему отраслевой документации, по которой создается и производится авиационная техника. Иными словами – обеспечивается ее надежность и безопасность.

Проблемы авиации связаны с обязательным соблюдением норм и правил, регламентирующих отношения между разработчиком, изготовителем и эксплуататором. Их либерализация негативно скажется на уровне и качестве авиационной техники, в первую очередь, на безопасности, надежности, ремонтопригодности…».

Письмо тогда подписали:

В. Дмитриев, директор ФГУП «ЦАГИ им. проф. Н. Е. Жуковского»;

Ю. Елисеев, генеральный директор ФГУП «ММП "Салют»;

Е. Каблов, генеральный директор ФГУП «ВИАМ», член Совета при Президенте РФ по науке и высоким технологиям, член-корреспондент РАН;

В. Ливанов, генеральный директор АК «Ильюшин»;

С. Михеев, генеральный конструктор АО «Камов», член-корреспондент РАН, Герой России;

В. Скибин, генеральный директор ФГУП «ЦИАМ»;

Ю. Шевчук, президент и генеральный конструктор АО «Туполев».