|
ГЛАВНАЯ  |
| ТЕМА НОМЕРА |
|
 Пассивный Заработок: Плюсы и Минусы
В мире современных технологий и новых возможностей пассивный заработок занимает особое место. Этот подход к финансовой независимости предоставляет шанс получать доход, не требуя постоянных усилий и активной работы. Однако, как и в любой сфере, пассивный заработок имеет свои положительные и отрицательные стороны.
Рассмотрим в данной статье подробнее, что хорошо и что плохо в пассивном заработке и приведем примеры нескольких популярных систем пассивного заработка.
Позитивные стороны пассивного заработка
- Свободное время: Одним из главных преимуществ пассивного заработка является освобождение от привычной зависимости от рабочего времени. Позволив системе или инвестиции работать на вас, вы получаете свободу уделять время своим увлечениям, развитию и близким.
- Финансовая стабильность: Успешные и разнообразные источники пассивного дохода могут обеспечить стабильность в финансовой жизни. Это может служить страховкой от внезапных финансовых трудностей.
- Масштабируемость: Многие методы пассивного заработка позволяют расширять доход, масштабируя успешные стратегии. Например, вы можете увеличивать объем инвестиций или расширять свой бизнес.
- Реализация мечт: Пассивный заработок может быть путем к осуществлению долгожданных мечт и целей, которые требовали бы больше времени и ресурсов в режиме активной работы.
Негативные стороны пассивного заработка
- Начальные вложения: Многие источники пассивного дохода требуют начальных вложений, будь то финансовые инвестиции, время на обучение или разработку продукта. Это может создать барьер для входа.
- Риски и неуверенность: Не все источники пассивного дохода являются стабильными и надежными. Инвестиции всегда сопряжены с риском потери, а некоторые методы могут потребовать времени, чтобы начать приносить прибыль.
- Необходимость поддержания: Даже пассивные источники заработка требуют некоторой степени управления и обслуживания. Это может потребовать времени и внимания, особенно на начальном этапе.
- Ограниченность дохода: В зависимости от выбранного метода, доход от пассивного заработка может быть ограничен. Например, доход от аренды недвижимости ограничен стоимостью аренды и рыночной ситуацией.
Как найти баланс между активным и пассивным заработком
Для многих людей пассивный заработок является эффективным способом диверсифицировать источники дохода и обеспечить финансовую устойчивость. Однако важно подойти к этому вопросу осознанно и балансировать между пассивными и активными источниками дохода.
Выбор метода пассивного заработка зависит от ваших финансовых целей, уровня риска, доступных ресурсов и ваших интересов. Независимо от выбранного пути, важно иметь реалистичные ожидания и готовность вкладывать усилия на начальном этапе.
Пример системы пассивного заработка: Social lift - проект, стартовавший совсем недавно – в августе этого года. Представляет интерес как для любителей пассивного заработка, так и для активных участников. Три источника пассивного дохода. Три источника активного дохода. Ежедневные розыгрыши подарков. Подробнее - Social lift. Пассивный заработок 2023. Лучшие проекты. Позднее мы продолжим публикацию наиболее интересных проектов в этой области.
Пассивный заработок. Подведем итоги
Пассивный заработок - это возможность обеспечить себя финансово без постоянной активной работы. Он предоставляет свободу времени и финансовую стабильность, но также требует начальных вложений и несет определенные риски. На него нельзя полагаться целиком и полностью. Выбор метода пассивного заработка зависит от ваших целей и ресурсов. Важно найти баланс между пассивным и активным заработком, чтобы обеспечить устойчивое финансовое будущее.
28.08.2023 // NS |
|
| В ПРОШЛЫХ НОМЕРАХ: |
| №217 |
Нейронные сети – начало новой эпохи
|
от 31 марта |
|
 Нейронные сети – начало новой эпохи
Иллюстрация – автопортрет нейронной сети Лексика, как она себя видит
Что такое нейронная сеть
Нейронная сеть - это компьютерная модель, которая устроена подобно работе мозга. Она состоит из множества связанных между собой нейронов, каждый из которых обрабатывает информацию и передает ее дальше по сети.
Каждый нейрон имеет свои входы и выходы, и он может принимать решение о том, следует ли активировать свой выход в зависимости от информации, которая поступает на его входы.
Нейронные сети используются для решения различных задач, таких как распознавание образов, классификация данных и прогнозирование результатов. Они обучаются на основе большого количества данных и могут улучшать свои результаты с опытом.
В целом, нейронные сети - это мощный инструмент для обработки и анализа данных, который может помочь в решении сложных задач в различных областях, таких как медицина, финансы и технологии.
Для чего используются нейронные сети
Нейронные сети сегодня являются одной из самых актуальных и перспективных областей искусственного интеллекта. Их применение охватывает множество областей, таких как компьютерное зрение, обработка естественного языка, робототехника, игры и многое другое. Нейронные сети могут обучаться на больших объемах данных, что позволяет им достигать высоких результатов в задачах, которые ранее были решены только людьми. В настоящее время разработчики продолжают исследовать новые архитектуры нейронных сетей и улучшать их производительность, чтобы расширить их возможности и применение.
Среди самых известных архитектур нейронных сетей можно выделить сверточные нейронные сети, рекуррентные нейронные сети и глубокие нейронные сети. Сверточные нейронные сети широко используются в области компьютерного зрения, например, для распознавания образов или классификации изображений.
Рекуррентные нейронные сети используются для работы с последовательностями данных, такими как тексты или звуковые сигналы. Глубокие нейронные сети состоят из многих слоев и могут использоваться для решения различных задач, таких как генерация текста, распознавание речи, машинный перевод и многое другое.
Однако, несмотря на все достижения, у нейронных сетей имеются и некоторые ограничения. Одно из них - это необходимость большого количества данных для обучения их модели. Кроме того, нейронные сети могут страдать от проблемы интерпретируемости, что затрудняет понимание, как они принимают свои решения.
В целом, нейронные сети продолжают развиваться и находить все новые применения, что делает их одной из наиболее интересных и перспективных областей искусственного интеллекта.
Кроме того, существуют и другие направления развития искусственного интеллекта, которые могут работать вместе с нейронными сетями, например, генетические алгоритмы и машинное обучение с подкреплением. Эти методы могут помочь в решении задач, когда необходимо выбирать оптимальные решения в условиях неопределенности.
В целом, можно сказать, что нейронные сети - это мощный инструмент в руках разработчиков, и их применение будет только расти в будущем. Важно понимать, что использование нейронных сетей требует достаточно глубокого знания теории и практики, поэтому для успешного применения этой технологии необходимо иметь определенный уровень подготовки и опыта в области машинного обучения и анализа данных.
31.03.2023  // SP |
|
| №216 |
Пассивный доход 2021. Наиболее интересные проекты
|
от 12 май |
|
Пассивный доход 2021. Наиболее интересные проекты
В наше время тема пассивного дохода получила весьма широкое распространение. В первую очередь, этому способствовал все больший охват населения Интернетом. Онлайн проекты стали для многих людей на расстоянии вытянутой руки. Да и сама простота работы с такими проектами сыграла свою роль. К сожалению, не только положительную, так как из-за этой доступности и простоты начали вовсю плодиться жульнические сайты, которые предлагали большой заработок за короткое время. А впоследствии исчезали без следа вместе с деньгами.
Поэтому самым важным вопросом в области пассивного дохода является вопрос доверия к тому или иному проекту. Вопрос безопасности финансовых вложений. В данном обзоре мы рассмотрим несколько проектов, посвященных инвестированию и пассивному заработку, которые нам показались особо интересными. Но для начала проведем небольшой ликбез по терминам и определениям.
Пассивный доход. Что это?
Если у вас есть работа и вы получаете на ней зарплату, то такой заработок можно назвать активным доходом. Потому что вам необходимо стараться, работать для его получения. И вместе с утратой работы, пропадает и активный доход.
Пассивный доход предполагает из самого своего названия, что вам не нужно прилагать особых усилий для его получения. Пассивный доход вы получаете не зависимо от того, работали вы сегодня или нет. Сидели ли вы дома или гуляли в парке. Именно этим и прекрасен пассивный доход.
Именно по этой причине к нему приковано большое внимание. Возможность получать деньги, не прилагая особых усилий – согласитесь, это просто мечта для большинства. Особенно для тех, кто ежедневно должен ходить на работу и мечтает вырваться из этого бесконечного кольца Дом-Работа-Дом-Работа.
Безусловно, сразу заработать большие деньги с первых дней в каком-нибудь проекте это нереально. И, если вам обещают такое, бегите от такой заманухи подальше. Это почти наверняка жульнический проект, в котором высок шанс потерять свои сбережения.
Деньги любят терпеливых – тех, кто, найдя прибыльный проект, день ото дня наращивает свой пассивный доход. От небольших сумм к серьезным финансам. О таких проектах и пойдет речь в нашем обзоре. В сегодняшней статье, первым делом, мы рассмотрим весьма интересные проекты, основанные на принципе Живая Очередь.
Живая Очередь. Оригинальный принцип маркетинга
Все прекрасно знают, что такое живая очередь – каждому приходилось сталкиваться таким в своей жизни. То ли за порцией кофе, то ли за новой моделью Айфона.
Этот же принцип был взят разработчиками целого ряда проектов по пассивному заработку. Идея очень простая – каждый новый участник становится в общую очередь, и каждый последующий участник как бы подталкивает стоящих перед ним к желанной цели. В реальной очередь к кофе или айфону, а в виртуальной - к выплатам.
Как было сказано выше – целый ряд проектов использует этот принцип, но наиболее интересные проекты добавляют в этот принцип свою изюминку, позволяющую уменьшить время «стояния в очереди» и быстрее выйти к выплатам. Рассмотрим два наиболее интересных проектов, построенных по принципу Живой Очереди.
Живая Очередь в Titanium
Проект Titanium - это матричный проект, разработчики которого не являются новичками в этом деле. Ими разработан целый комплекс матричных проектов под одной крышей. И Titanium весьма гармонично дополняет этот комплекс.
Собственно, это и является одним из плюсов данного проекта, одной из изюмин, которая скрашивает «стояние в очереди» за выплатами. Наличие взаимосвязанных проектов позволяет участникам увеличить заработок за счет взаимных переливов между этими проектами.
Вторым очень мощным плюсом проекта Титаниум является то, что лидеры, идущие в верхних уровнях, переходя на высокие уровни, получают бонус, начиная от 100 000 рублей. Но получают не лично они – этот бонус распределяется между всеми, стоящими ниже в структуре. Согласитесь, неплохая изюминка, которая может обернуться неплохой добавкой к заработку в этом проекте.
Живая Очередь в Magic Chain
Magic Chain - это также матричный проект, разработчики которого также не являются новичками в этом деле. Потому как уже много лет работают в этом направлении.
Чем же нас может заинтересовать Magic Chain? Тем, что тут решен вопрос, который задает много головной боли администраторам других проектов, построенных по принципу Живой очереди – скорость движения. Безусловно, любому участнику проекта хочется как можно быстрее перейти к выплатам, на следующий уровень.
И данный проект решил этот вопрос весьма оригинально – вы можете ускориться, обгоняя других. Нужно лишь всего приобрести Ускорители – и вы уже на нужном вам уровне и не нужно днями ожидать перехода на более низких уровнях.
--------------------------
В дальнейшем мы продолжим обзоры наиболее интересных проектов по пассивному заработку в следующих статьях. Приглашаем на наш сайт, где вы сможете прочитать про самые интересные проекты в сфере пассивного заработка - Проект Beat MartixУдачи вам, наши уважаемые читатели и хороших заработков на ниве Интернета!
17.09.2021 // ВХ |
|
| №215 |
Новый вектор развития SkyWay: следующая остановка - ОАЭ
|
от 26 сентября |
|
Новый вектор развития SkyWay: следующая остановка - ОАЭ
Этот год стал судьбоносным для коллектива ЗАО «Струнные технологии» во главе с его создателем и генеральным конструктором Анатолием Эдуардовичем Юницким, а также многочисленных инвесторов, всего персонала, работающего над созданием транспорта будущего – SkyWay. Об этом шла речь на третьем по счету «Экофесте», который традиционно состоялся летом в Минске.
И именно здесь о дальнейшей судьбе проекта подробнейшим образом рассказал генеральный конструктор А.Э. Юницкий.
Первым делом, в его выступлении было отмечено наличие собственного производства с несколькими заводскими цехами, оснащенными самым современным оборудованием и станочным парком. Рассказано о построенных пяти тестовых участках общей длинной около 4-х километров.
С большим интересом собравшиеся услышали о шести спроектированных и изготовленных принципиально разных моделях рельсовых электромобилей – пассажирских юникаре, юнибайке, подвесном юнибусе и ряде других. Что немаловажно – большая часть из них уже сертифицирована. В компании также увидел свет самый крупный в мире дрон, а также социальный электромобиль, который вскоре «побежит» по автодорогам мира.
«Мы наладили собственное производство целой линейки мотор-колес и разработали индивидуальную систему безопасности управления подвижным составом, – рассказал А.Э. Юницкий. – У нас даже есть струнная индивидуальная система охраны периметра. Сертифицировано 4 типа подвижного состава. Спроектирован и изготовлен уникальный шестиместный высокоскоростной юнибус семейного типа, то есть, наш, скайвеевский, электромобиль!»
Дата премьеры высокоскоростного юнибуса – сентябрь этого года на Международной выставке в Берлине.
Обобщая сказанное и акцентируя внимание на человеческом факторе деятельности компании, генеральный конструктор подчеркнул, что все, что делает его команда, наполнено гуманизмом. Ведь среди инвесторов – немало людей с ограниченными возможностями, попросту говоря – «колясочников».
«Я обещал им помочь, расширив их коммуникативность в мире. С этим электромобилем они, например, смогут стать таксистами или развозчиками пиццы. В эту машину такой водитель заедет в инвалидном кресле и сможет им управлять.
Разработано и инвалидное кресло, которое само по себе является маленьким электромобилем».
Опять же – сентябрь определен как дата демонстрации данного социального электромобиля в Москве на международном автоподиуме с целью привлечь внимание к проблеме повышения мобильности людей с ограниченными возможностями.
Далее, говоря о все большей демонстрации универсальности и созидательности технологий SkyWay, А.Э. Юницкий заметил, что за этот год реализовано ряд сопутствующих струнному транспорту продуктов, демонстрирующих потенциал синергии, заложенной в инженерной базе самой технологии SkyWay. Например, на базе вертолета К-26 специалистами компании спроектирован и изготовлен самый крупный в мире дрон.
Еще один приведенный докладчиком пример – построенный за две недели пешеходный струнный мост нового типа. Во-первых, такие конструкции – дешевле традиционных балочных в два раза. Автомобильные, железнодорожные, пешеходные – они не имеют над каждой опорой температурного шва, при котором все колеса стучат и подпрыгивают, что снижает срок службы как моста, так и автомобиля.
«Через подобные разработки мы демонстрируем одну из самых важных характеристик технологии SkyWay – ее гибкость, способность отвечать на вызовы времени», – подчеркнул А.Э. Юницкий.
Говоря о перспективе, им было отмечено, что вскоре на минском полигоне появится новая эстакада, на которой будет проходить промышленную прокатку весь подвижной состав, изготовленный на местном производстве. Так будет оперативно обеспечиваться отправка изделий заказчикам в технопарки и в рамках адресных проектов по всему миру. В частности, как подчеркнул А.Э Юницкий, – в Объединенные Арабские Эмираты. И здесь следует поставить восклицательный знак и начать с новой страницы…
СТРУННАЯ ДОЛИНА SKYWAY В ОАЭ
Рассказывая о приоритетах развития проекта и критериях их выбора, о стратегии действий на ближайшую и отдалённую перспективу, генеральный конструктор не забыл упомянуть, что в качестве одного из приоритетных направлений уже давно рассматривались Арабские Эмираты. Естественно, все вощникло не на пустом месте. Изучались детали, учитывались взаимные интересы. И напрямую анонсировалось, что результаты переговоров со стратегическими партнёрами могут быть раскрыты уже в ближайшее время. Именно это произошло летом в рамках ЭкоФеста.
В своем выступлении на «Экофесте-2018» А.Э. Юницкий признался, что путь первопроходцев – тернист. Поделился целым рядом негативных моментов, а то и коррупционных кампаний, адресованных лично в его адрес, вплоть до травли, незаслуженных обвинений со стороны разных мастей чиновников. Это тормозит созидательный процесс на месяцы, а то и годы. А инвесторы, констатировал докладчик, не могут ждать годами.
Вот с этим положением, во многом, было связано, озвученное на фестивале, заявление о том, что новый высокоскоростной тестовый комплекс появится за пределами Белоруссии, в Объединенных Арабских Эмиратах. Есть поддержка и понимание со стороны правительства этой страны. Они прямо заявили, что нуждаются в таких дорогах – экономичных, экологичных, безопасных.
Более того, это будет не просто испытательный комплекс. Это будет огромная Струнная Долина – по аналогии с Кремниевой Долиной в США. Здесь будут создаваться новейшие образцы транспорта Skyway и далее продолжать свой путь по всему миру.
Впрочем, как признал главный конструктор, климатические особенности этой страны – новый вызов для SkyWay: невыносимая жара, высокая влажность, ураганные ветры, морские соли в воздухе, воде и земле, которые разъедают любые конструкции. Песок и пыль, заметающие автодороги.
Поэтому возникла ситуация, при которой представители ОАЭ прямым текстом заявили, что не могут взять на себя технологические риски. Но они обозначили путь решения проблемы, предложив показать прототипы будущих дорог на месте. Затраты, понесенные на их строительство, решено включить в стоимость будущих адресных проектов по государственным контрактам.
«Ведь получается, что даже скорость в 150 километров в час нет возможности увидеть из-за слишком коротких тестовых участков в Белоруссии, – разъяснил суть проблемы А.Э Юницкий. – Нет демонстрации перевозки тяжелых грузов, в том числе – морских контейнеров. Отсутствуют трассы с пролетами более 1 километра…»
И правительство ОАЭ подтвердило слова делом. Им бесплатно выделено более 50 гектаров земли под две технологические площадки SkyWay. При том, что арендная стоимость этой земли составляет 750 млн. долларов!
Предполагается, что один участок в два с половиной километра будет задействован под городские и грузовые комплексы. В том числе, для перевозки морских контейнеров массой до 35 тонн. Здесь планируется получить скорость 150 км в час.
Второй, 25-километровый участок – в перспективе будет задействован для выхода на скорость до 600 километров в час. Более того, предполагается увеличение длинны этого участка до 60 километров, чтобы в будущем там построить форвакуумную трубу. И использовать ее для развития скорости подвижного состава до1250 километров в час.
«Над этим скоростным проектом я работал более 40 лет, начиная с 70-х годов прошлого века, не прекращая. За эти годы все технические решения созданы и отработаны. В ОАЭ хотят, чтобы именно там была построена струнная долина, аналог Силиконовой долины в США, где будут апробированы не только все струнные транспортные технологии, но и сопутствующие им инфраструктурные – линейные города, новая зеленая энергетика, реликтовая плодородная почва, вакуумное стекло и многое другое. К строительству в Эмиратах мы приступаем в сентябре», – поделился ближайшими и отдаленными перспективами генеральный конструктор.
Таким образом, исходя из доклада, инвесторы получили конкретную информацию об осуществлении первых адресных, так называемых, связных проектах, прототипах транспортных, инфраструктурных комплексов под государственные заказы в тропическом исполнении. И также генеральным конструктором было озвучено заявление о том, что, как только начнется строительство, откроются все контракты, по которым пойдет финансирование. Таких проектов сегодня, по словам А.Э. Юницкого, – десятки. И они составляют суммарную протяженность в несколько тысяч километров.
Общая сумма этих работ более, чем десять миллиардов долларов. Среди них – грузовые, городские, международные трассы в Эмиратах, Саудовской Аравии, Египте и других странах Ближнего Востока. А также далекой от Эмиратов Бразилии, где тоже, как было подчеркнуто в выступлении, – тропики.
***
Разговор об «Экофесте» получился долгим и весьма предметным. И это дорогого стоит. Ведь авторы проекта небезосновательно утверждают, что в Эмиратах появятся не просто тестовые участки, а реальные инновационные технологические платформы, которые позволят создать всю сопутствующую инфраструктуру.
И это реально позволит занять лидирующее положение в мире в плане освоения и внедрения транспортной технологической структуры SkyWay. Она включает научно-исследовательскую, образовательную, эксплуатационная, проектно-конструкторскую, производственную составные. То есть, предназначенную для серийного, а не опытного производства. Здесь предполагается создать свою солнечную энергетику – линейную, вытянутую вдоль трассы. Как и многое другое, о чем, видимо, еще не время говорить.
При этом, как уверил генеральный конструктор, из белорусской базы никто не уходит: «Просто уточнен вектор развития в силу перечисленных обстоятельств».
***
В заключение – некоторые ремарки.
Услышав публичную конкретизацию вектора дальнейшего развития и засвидетельствовав расставленные точки над «і» авторами проекта, хотелось бы напомнить, что о своих идеях и устремлениях они никогда ранее и не умалчивали. Допустим, когда планировали принимать участие в выставке «Шоу городов будущего», чтобы показать свою технологию в деле, они неоднозначно утверждали: тема очень важна и актуальна для Эмиратов, страны с новой инфраструктурой.
Компактной, открытой для инноваций. Особенно – зеленым технологиям и транспортно-инфраструктурным. Рассчеты о том, что Арабские Эмираты – именно то место, где есть возможность очень серьезно стартовать со своими выстраданными транспортно-структурными технологиями, сделаны не сегодня и не вчера. На протяжении длительного периода изучались, просчитывались возможности внедрения фактически новой отрасли. Учитывался не только природный климат, но и, конечно же, экономический, финансовый, который существует в Эмиратах. И та же, повторимся, открытость к инновациям, продемонстрированная всему миру. Все это позволило найти точки соприкосновения, сделать в какой-то мере судьбоносный вывод о том, что это именно то место, которое может стать для данных технологий бизнес-площадкой, приемлемой средой, позволяющей полноценно выйти на мировую транспортную арену.
География дальнейших историй, если заглянуть за горизонт, может быть самой разной. Австралия, Бразилия, Индонезия…
«Но это не проектные решения, а обоснования проектов, – неоднократно объяснял А.Э. Юницкий. – И не факт, что эти обоснования будут реализованы, если мы не получим интересные предложения с их стороны, выгодные нам и, в первую очередь, нашим инвесторам. Многие хотят реализовывать проекты по себестоимости. Но, если мы так выйдем на рынок, то мы не только ничего не заработаем, а обанкротимся.
Поэтому, выход на рынок – непростая штука. Тут не надо бежать, кричать: «Ура! Вот есть заказы!» Поэтому, мы сейчас работаем по, так называемым, связным проектам. И именно по такой технологии продвижения бизнеса идем в Объединенные Арабские Эмираты. Мы сегодня определяем самые выгодные и перспективные направления.
И вот для меня – основной критерий в выборе, с кем работать, как работать, какие проекты делать – защита интересов наших инвесторов, которые вложились в технологии, и на стадии рисков очень больших. Поэтому для меня важнее инвестор, который вложил свои 100 долларов в 2014 году, чем инвестор, который планирует вложить сегодня миллион долларов. ОАЭ – среди таковых.
Еще есть очень важный фактор – там тратят огромные деньги на инфраструктуру. И, насколько я знаю, только к выставке «Экспо-2020», которая начнется в мае 2020 года, Эмираты планируют вложить около 7 миллиардов долларов. Только в инфраструктуру. И мы можем стать жемчужиной этого события…»
***
Завершить этот обзор хотелось бы еще одной цитатой. А именно – с чего генеральный конструктор SkyWay Анатолий Эдуардович Юницкий начал свое выступление на «Экофестивале-2018»:
« …Вот что сказал мне недавно один из членов правительства Эмиратов: «Примерно за 50 миллионов долларов вы сделали столько с колес, не имея устойчивого финансирования и реальной поддержки, что многие известные корпорации, имеющие миллиардные прибыли, не могли бы сделать и за 5 миллиардов долларов…»
Так что, судя по всему, есть взаимопонимание и взаимная заинтересованность друг в друге. И это позволяет с оптимизмом смотреть в ближайшее будущее по пути внедрения технологий SkyWay в мировую практику.
Станьте совладельцем многомиллионной компании:
ПРИГЛАШАЕМ В SKYWAY
26.09.2018 // СЕМЕНОВ Владимир |
|
|
| Взгляд из Америки: очаги терактов по-прежнему имеют северокавказскую прописку |
| Атеисты и верующие – актуальное противостояние ХХI века |
| Казахстан: войска стреляют в мирных людей |
| Слушается дело об убийстве Свиридова |
| Премия Леонида Вышеславского – А. Зараховичу и Г. Фальковичу. |
|
© Издательский дом "Наше время"
трансляции